智能制造引關注
2010年5月，國務院發(fā)布七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)規(guī)劃，高端裝備制造位列第四。而智能制造裝備則與現代航空裝備、衛(wèi)星及應用產業(yè)、先進軌道交通裝備和海洋工程裝備一起，被列為高端裝備制造的重點方向。
屈賢明告訴筆者，當時提出將智能制造裝備列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)的發(fā)展重點時，曾受到一片質疑之聲，許多專家認為智能制造離我們還太遠。但現在情況迥異，國內企業(yè)發(fā)展以機器人為標志之一的智能制造的積極性空前高漲。
屈賢明表示，之所以會有上述變化，除了受美國重振制造業(yè)戰(zhàn)略的影響，也與我國的需求密切相關——后金融危機時代，我國人口紅利即將喪失，勞動力成本大幅攀升，訓練有素的產業(yè)工人缺乏、招工難等問題，使許多企業(yè)開始轉向采用自動化、數字化、智能化的裝備。
“不斷高漲的社會需求是催生智能制造的強大動力?！鼻t明說。
波士頓咨詢公司發(fā)布的報告顯示，2005年中國勞動力平均成本是美國勞動力成本的22%，但2010年這一數值達到了31%。與此同時，中國工廠每小時生產力工資是8.62美元，美國南部為21.25美元，但預計2015年中國長三角地區(qū)會達到15.03美元，美國南部則是24.81美元。
根據波士頓咨詢集團的估計，在交通、計算機、金屬加工與成型和機械等領域，到2020年，美國從中國進口的10%到30%的商品將實現本土生產，可推動美國年度出口額增長200億美元到550億美元。
中國基礎薄弱
顯然，中國“世界工廠”的地位正在遭遇挑戰(zhàn)。美國奇點大學教授瓦德瓦2012年1月11日在《華盛頓郵報》發(fā)表文章指出：“當我們將人工智能、機器人和數字制造技術相結合，將會發(fā)生一場制造業(yè)的革命。它使得美國企業(yè)家在本地建廠開工，生產出各種各樣的產品。這樣，中國還如何能與我們競爭？美國注定要重新獲得制造業(yè)的領導權，而很快就該輪到中國去擔憂了?！?/span>
目前，美國方面已經開始緊鑼密鼓地部署智能制造。2012年3月，美國總統奧巴馬提出“制造創(chuàng)新網絡”計劃。2012年底，美國ge公司提出將人、機器與數據相連，旨在提節(jié)約成本的“工業(yè)互聯網”概念。相應地，德國聯邦教研部和聯邦經濟技術部則在大力推進內涵相似的“工業(yè)4.0”項目，該項目被看做是提振德國制造業(yè)的有力催化劑。
相比之下，我國的智能制造基礎還十分薄弱。據了解，目前工業(yè)發(fā)達國每萬名生產工人占有機器人的數量已達200臺左右，其中日本較高，達到了300多臺，而我國僅僅只有15臺。國內多數企業(yè)一定程度上實現了生產過程的自動化，但是還遠未達到智能化的高度。
屈賢明告訴筆者，目前我國在智能制造的核心技術積累方面，比如智能技術和模擬仿真技術，傳感器、儀器儀表、機器人、液壓及氣動裝置、伺服電機等關鍵零部件和裝置，以及以數控機床為代表的智能制造裝備方面，均與歐美存在較大的差距。
如何破局
關于歐美國提出的智能制造戰(zhàn)略，屈賢明表示，我們既要認真分析借鑒，又不能盲目照搬。必須考慮我國制造業(yè)所處的發(fā)展階段、產業(yè)基礎及技術水平，制定適合國情的發(fā)展戰(zhàn)略和技術路線。
在屈賢明看來，未來十年適合國情的制造業(yè)發(fā)展技術路線是：大力推進信息化與工業(yè)化、信息及技術與制造技術的深度融合。
從時間節(jié)點上來看，屈賢明認為發(fā)展數字化和智能化制造可分兩步走：2020年前，面上實施數字化制造，點上實施智能化制造應用示范。2020年后，在重點產業(yè)多方面推進智能化制造，形成可與美國等發(fā)達國在高端制造領域多方面抗衡的制造能力。
雖然面臨的挑戰(zhàn)重重，但對于中國智能制造未來的發(fā)展，屈賢明充滿了信心。
“隨著信息技術與制造技術的不斷深度融合，隨著知識對經濟增長的基礎作用越來越顯現，智能制造將會成為我國制造業(yè)轉型升級和跨越式發(fā)展的關鍵技術，是未來20年、30年、40年都會常盛不衰的關鍵技術?！?/span>
